一、概述：
汽車車門門板模具產品的注塑要求非常嚴格，產品不允許有批鋒、縮水、夾水紋、刮花、缺膠等缺陷。最常見的問題就是斜頂處容易漏批鋒。因為汽車車門門板模具斜頂、直頂的數量較多，在修配安裝時有些許小誤差就可能導致批鋒。汽車車門門板模具有大面積插穿碰穿的位置，這些位置，在修配中的誤差也會導致模具漏批鋒。因為汽車車門門板模具的結構原因，一般汽車車門門板模具都會有3個以上的進膠口，在兩股膠熔接的位置很容易出現夾水紋的現象，在相關部位做一些排氣鑲件，修配好這些鑲件之間的間隙可直接影響到排氣的效果。由于汽車車門門板模具較大，在制作裝配時要逐步控制好各個環節才能保證模具的質量。
二、裝配環節中的要點：
1 導柱、導套的安裝：
在我公司，此類大型汽車模具的導柱導套的孔都是我們自己用CNC加工的。在加工過程中要控制好精度及公差尺寸，安裝導柱時要先把導柱、導套放在孔上用直角尺把導柱校正了再用銅錘輕輕把導柱敲進去，接著用螺絲鎖緊。
2、 排氣鑲件的修配：
這類排氣鑲件要先鑲拼起來用螺絲鎖緊后再裝配，不要用硬物直接敲打鑲件，要用尼龍膠棒或銅棒墊著后再輕輕敲打。鑲件跟模腔槽的配合公差為H7 ；
3、 喇叭網鑲件的裝配：
a、 前模喇叭網鑲件比較特殊，外型較大、形狀不規則、表面不能有工藝螺絲孔，我們在修配安裝時要非常小心，要避免碰壞模具，避免工傷等現象。
b、在未EDM加工喇叭網孔之前先把鑲件在前模上配好，這時可以用磁鐵吸著鑲件進行安裝。當EDM加工好喇叭網孔后就不能用磁鐵來安裝了，這時要把模具側立起來并用行車或其他的捆綁設備把模具固定好。用手小心把鑲件從側邊安裝進去.（注：不能用任何物體敲打喇叭網鑲件的正面）然后再用螺絲把鑲件拉緊。
4、 PL面的修配
以前模作為基準修整后模，調整到碰模?？滋幨呛谏?，PL面周邊是紅色。PL面周邊寬15mm內紅丹的接面積為95％以上，排氣槽后面周邊寬15mm以內紅丹的接觸面積為70％以上。平衡塊上紅丹的接觸面積70％以上。
（注：不要圖方便留PL面上不到紅丹的地方當排氣槽用）
5、插穿位的確認
6、斜頂的裝配：
斜頂的位置是車門模具最容易漏批鋒的地方，下面介紹一個斜頂的修配及檢測方法。
7、 熱流道：
熱流道安裝好后要用溫控箱接上電源檢測它的全部功能是否正常，避免上了注塑機才發現問題的現象。
8、 復位開關：
復位開關安裝好后要用萬能表檢測，確保模具復到位后復位開關同時發出感應信號。
9、安裝好模具后要測試模具的頂出機構
以上幾點是我公司裝配員工在裝配汽車車門門板模具時，容易忽略的幾點?，F總結歸納，供裝配員工今后在裝配此類模具時參考。
